Um acessório de alargamento é um tipo de acessório de conexão usado em linhas rígidas, como linhas de freio de aço e alumínio. Comumente feito de uma linha dura que foi alargada para se encaixar contra uma conexão e uma porca, a conexão alargada fica confortavelmente contra a conexão e é mantida firmemente no lugar pela porca. A extremidade alargada da linha dura corresponde ao ângulo na extremidade da conexão de forma tão exata que não são necessárias juntas ou selantes para evitar vazamentos. A maioria das conexões de alargamento são criadas por mecânicos domésticos com uma ferramenta de alargamento. A chave para criar um bom acoplamento de alargamento é não quebrar a tubulação e evitar apertar demais a conexão.
Um benefício de usar uma conexão alargada é a quantidade de pressão de linha que a conexão pode suportar. Ao eliminar a junta, a conexão é praticamente à prova de vazamentos. Em conexões de serviço severas, será usado um alargamento duplo que na verdade dobra o material na linha de alargamento, permitindo ainda mais aperto; isso aperta ainda mais o alargamento na conexão de aço. A ação praticamente elimina qualquer possibilidade de passagem de fluido pela articulação.
O ângulo do alargamento em uma conexão de alargamento da Society of Automotive Engineers (SAE) é de 45 graus. Todos os acessórios e conexões relacionados usados com uma linha alargada também são ângulos de 45 graus. Embora a conexão flare forneça uma classificação de alta pressão e seja usada em sistemas críticos, como linhas de freio e linhas de combustível, o sistema não oferece o mesmo nível de resistência e não pode ser combinado com a conexão AN. Os acessórios da Marinha do Exército (AN) usam um flare de 37 graus e passam por um controle de qualidade muito mais rigoroso e por um procedimento de teste de segurança. Embora comumente usado em aeronaves de alto desempenho e aplicações de corrida, a conexão AN é um exagero para a maioria das aplicações não militares ou de rua.
Ao criar uma conexão de alargamento, uma porca de alargamento é colocada sobre a linha rígida antes que a linha seja colocada na ferramenta de alargamento. A linha rígida é então colocada em um colar de tamanho apropriado na ferramenta de alargamento, com a extremidade da linha nivelada com a ferramenta antes de ser apertada no lugar. Um mandril cônico é então colocado na ferramenta de alargamento centralizado diretamente sobre a linha rígida exposta. Conforme o mandril é apertado, ele começa a penetrar no tubo e a forma alargada do mandril forma o alargamento. Um pouco de lubrificação normalmente evita qualquer atrito ou rachadura na tubulação conforme ela é moldada contra as paredes da ferramenta de alargamento.