Retificação de engrenagens é o nome de uma técnica específica de criação de engrenagens. O polimento envolve a remoção de materiais indesejados por meio de um processo de abrasão. A retificação geralmente é a última etapa no processo de criação da engrenagem; outras técnicas removeram a maior parte do material primeiro. Existem vários métodos de retificação, mas nem todos são utilizados para a criação de engrenagens. Além do significado de construção de engrenagens, o polimento de engrenagens é o termo comum para a troca incorreta de um veículo com transmissão manual.
As engrenagens são fabricadas usando uma variedade de métodos. Geralmente, os cortes brutos são feitos em um pedaço de metal que cria a forma geral da engrenagem. A engrenagem é então passada para uma máquina mais precisa que remove mais material; este processo pode ser repetido várias vezes. Por fim, a engrenagem entra em sua etapa final, que é quase sempre um grind.
Moedores trabalham por abrasão. Eles esfregam uma superfície áspera contra uma peça de trabalho em velocidades tão altas que literalmente raspam o material indesejado do item. Como o moedor gira tão rápido, o material é removido muito rapidamente. Isso permite que um moedor retire uma quantidade muito pequena sem levar consigo nenhum material indesejado.
Em geral, os sistemas de moagem funcionam de duas maneiras. Ou a peça de trabalho está estacionária e a superfície de polimento está em movimento, ou a superfície está estacionária e a peça está em movimento. Na retificação de engrenagens, geralmente é o primeiro. A maioria dos retíficas de engrenagens mantém a engrenagem imóvel enquanto um cabeçote de trabalho se move ao redor da engrenagem. Esta cabeça contém uma placa abrasiva de alta precisão que esmerilha os últimos pedaços de metal da engrenagem.
A retificação final da engrenagem geralmente também é feita em uma retificadora. A mesma máquina que remove o material também pode polir e alisar a engrenagem acabada. Em vez de um rebolo, a máquina usa um rebolo de polimento; o processo é o mesmo da trituração, exceto que nenhum material é removido. As atividades finais de retificação e polimento são geralmente as duas últimas etapas na fabricação de engrenagens.
A retificação da engrenagem em um carro geralmente é causada por um erro no tempo entre a embreagem e o câmbio. Quando o motorista empurra a embreagem, ele desengata as marchas do carro. Naquela época, não havia conexões diretas entre o motor e o trem de força do carro. O motorista muda o carro para a nova marcha, que mudará a marcha física usada quando o motorista soltar a embreagem. Quando o motorista solta, as marchas voltam a engatar e o carro continua em uma marcha diferente.
Um erro nesta sequência fará com que as engrenagens do carro produzam um ruído alto de trituração. O erro mais comum é soltar a embreagem quando o carro não está totalmente engatado na nova marcha. Quando o carro tenta engatar a marcha, ele está entre duas marchas diferentes. Isso faz com que as engrenagens se esfreguem umas nas outras, mas não se engrenem, produzindo o som estridente comum.