O que significa Disbondment?
O descolamento é um tipo de proteção contra corrosão envolvendo metais em que ocorre uma perda de aderência entre os substratos metálicos e o revestimento catódico devido a uma reação de redução na interface do revestimento. Normalmente, os sistemas de proteção catódica são instalados para suportar as imperfeições do revestimento.
Tais sistemas também podem reagir com revestimentos por meio de fenômenos físicos e químicos. Isso pode resultar no descolamento catódico do revestimento. Deve-se notar que a corrosão pode ocorrer dentro de um revestimento descolado.
O desmembramento também é conhecido como desmembramento catódico.
Industriapedia explica a separação
A corrente de proteção que é de natureza catódica e viaja através do metal leva à liberação de hidrogênio, o que causa o descolamento do revestimento. A corrente só viaja através de metais dentro de uma falha de revestimento e sua densidade é baseada na corrente disponível localmente e no tamanho da falha de revestimento. Quando a corrente passa pelo revestimento de metal, a tensão cai à medida que a interface também diminui. Por sua vez, o equilíbrio é alcançado em um leve aumento no descolamento extra. Se não houver presença de falha no revestimento, o descolamento não ocorre.
Existem vários fatores que afetam a dissolução catódica, incluindo:
- Formulação do produto
- Porcentagem de cura
- Espessura do revestimento
- Temperatura durante a aplicação
Por exemplo, a aplicação de baixa temperatura provavelmente resultará em um grau de cura reduzido, o que, por sua vez, causa baixo desempenho de descolamento. O descolamento catódico também é mais estável em espessuras superiores a 200 µm. Assim, espessuras superiores a 200 µm não devem ser empregadas se for necessário um descolamento catódico de alto desempenho.
Para avaliar o nível de descolamento catódico, são necessários testes. Este método para avaliação de desagregação é especialmente aplicável a revestimentos de tubulações. Bons resultados ou baixos raios de delaminação significam que o revestimento não é particularmente vulnerável à delaminação quando a proteção catódica está em vigor.
Esses testes podem ser empregados para avaliar e avaliar o desempenho dos revestimentos de barreira a longo prazo. Esses revestimentos são normalmente usados em tubos de metal encontrados em sistemas subterrâneos. Geralmente, o teste envolve colocar o corpo de prova revestido com ânodo de magnésio como uma porção da célula galvânica. Os eletrólitos podem consistir em diferentes sais, tais como:
- Cloreto de Potássio
- Bicarbonato de Sódio
- Cloreto de Sódio