O que significa corrosão a quente?
Este é o método mais agressivo de degradação de metais, ligas e cerâmicas, principalmente quando operam em temperaturas muito altas. A degradação rápida ocorre devido à falta de uma camada sólida encontrada no substrato. Os componentes afetados pelo ataque de corrosão a quente incluem turbinas a gás, plantas industriais e motores a jato.
Isso também pode ser definido como a oxidação acelerada de materiais que é induzida por um depósito de filme de sal a temperaturas elevadas. Os sulfatos alcalinos fundidos são depositados nos substratos quentes pela oxidação de contaminantes de metais pesados como vanádio no combustível.
Industriapedia explica a corrosão a quente
Em uma turbina a gás, por exemplo, o cloreto de sódio do ar reage com o enxofre do combustível para formar sulfato de sódio. O sulfato então se deposita nas seções quentes, como as pás do rotor, o que, por sua vez, resulta em um ataque de oxidação acelerado. Embora o enxofre no combustível dos motores a jato comerciais e das turbinas marítimas a gás seja muito baixo em porcentagem, ele é capaz de corroer boa parte da superfície do metal.
Todas as ligas de alta temperatura que sofrem ataque de corrosão a quente exibem sulfetação e oxidação. A camada de óxido resultante é espessa e porosa, e a matriz de liga subjacente é pobre em cromo. O depósito do sulfato de sódio fundido é responsável pelo início do ataque de corrosão a quente.
Existem dois tipos de corrosão a quente: tipo I e tipo II. Um ataque de corrosão a quente do tipo I ocorre em uma faixa de temperatura de 800°C a 900°C, sendo o limite mínimo o ponto de fusão do depósito de sal. A temperatura superior é considerada o ponto de orvalho do sal. Isso acontece em dois estágios: um período de incubação em que a taxa de ataque é lenta à medida que a camada de óxido se forma e, em seguida, a taxa acelera rapidamente. A corrosão a quente do tipo II tem uma faixa de temperatura diferente de 670°C a 750°C e é caracterizada por um ataque por pite com pouco ataque por baixo. A corrosão a quente tipo II é comum em turbinas industriais a gás e marítimas.
Existem muitos testes que podem ser usados para estudar a corrosão a quente. Eles incluem o teste de imersão/cadinho, método de revestimento de sal e teste de equipamento de queimador usado pelos fabricantes.