O que significa corrosão gasosa?
A corrosão gasosa é um tipo de corrosão de alta temperatura que ocorre em motores a diesel, fornos, turbinas a gás e outras máquinas que interagem com gás quente cercado por contaminantes.
Quase todas as ligas, materiais e metais de importância tecnológica sofrerão oxidação e corrosão em altas temperaturas, resultando em corrosão gasosa. A taxa, mecanismo e natureza da corrosão diferem amplamente de acordo com as temperaturas e ambientes existentes.
Industriapedia explica a corrosão gasosa
De longe, a oxidação é o tipo mais comum de corrosão gasosa. Quase todas as ligas e metais benéficos sofrerão oxidação em determinadas temperaturas. Isto leva a:
- Dimensionamento
- Perda de matéria
- Mudanças de propriedade física
A corrosão gasosa não se restringe apenas ao oxigênio. Com gases contendo enxofre, halogênios, óxidos de carbono e outras substâncias, o ataque pode ocorrer de forma distinta. Os combustíveis, às vezes, contêm compostos chamados sulfatos ou vanádio que podem criar compostos durante a combustão, produzindo um baixo ponto de fusão. Tais sais fundidos por líquido são extremamente corrosivos para o aço inoxidável, bem como para outras ligas que são tipicamente estáticas contra altas temperaturas e corrosão. Assim, a corrosão gasosa pode envolver oxidação em altas temperaturas, carbonização e sulfetação.
O vanádio encontrado no petróleo em estruturas complexas de porfirina pode ficar muito concentrado quando exposto a frações de alto ponto de ebulição. Isso serve como base de óleos combustíveis com resíduos pesados. Além disso, resíduos de sódio e produtos químicos de tratamento contribuem para a corrosão gasosa. De fato, mais de 100 ppm de vanádio e sódio são capazes de produzir corrosão gasosa, mais especificamente a deterioração das cinzas do combustível. Quase todos os combustíveis usados na indústria atualmente contêm pequenas quantidades de vanádio. Isso pode ser oxidado a vários vanadatos, que podem acelerar a difusão do oxigênio na camada de sal para o metal. Os vanadatos podem ser iônicos ou semicondutores. Destes dois, o último pode levar tremendamente a uma corrosão mais séria, uma vez que o oxigênio viaja pelas lacunas de oxigênio. A forma iônica, por outro lado, transporta oxigênio através da difusão do vanadato, que pode produzir uma taxa de corrosão mais lenta.
Os danos causados pelos vanadatos podem ser reduzidos diminuindo os níveis de excesso de ar usado para combustão ou usando ligas com alto teor de cromo, bem como a aplicação de revestimentos refratários.