Nesta semana, analisamos uma descoberta arqueológica que muda o que sabemos sobre a história do aço inoxidável, metais impressos em 3D, a substituição de um cano de água em Gana e uma atualização da frota do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA.
Bem-vindo ao resumo de notícias da Corrosionpedia para o início de outubro de 2020. A Corrosionpedia publica um novo resumo de notícias a cada duas semanas para fornecer um resumo das maiores manchetes do mundo da prevenção, controle e ciência da corrosão. Nesta semana, vamos dar uma olhada em uma emocionante descoberta arqueológica que muda o que sabemos sobre a história do aço inoxidável. Desenvolvimentos adicionais relacionados à corrosão destacados nesta edição incluem um aplicativo de impressão 3D para revestir diferentes metais resistentes à corrosão, uma substituição maciça da linha de água em Gana causada por vazamentos causados pela corrosão e uma atualização para a frota do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA
Novas origens iniciais do aço inoxidável descobertas
Arqueólogos da Universidade de Cambridge e da University College of London acreditam ter encontrado exemplos iniciais de aço inoxidável rudimentar datados de cerca de 1000 aC. Esta descoberta de aço com baixo teor de cromo foi encontrada no Irã e, embora sua composição química não corresponda totalmente ao que é considerado um aço inoxidável moderno, parece ser uma tentativa inicial de incorporar cromo em uma liga de aço.
Os pesquisadores foram capazes de usar a datação por radiocarbono e outros métodos para identificar a data de criação desses primeiros usos do cromo. Eles levantam a hipótese de que provavelmente foi usado para melhorar as propriedades mecânicas de armas e armaduras de aço, enquanto o aço inoxidável de hoje é feito por sua resistência à corrosão, além de suas propriedades mecânicas.
Novo processo de impressão 3D une ligas resistentes à corrosão
A Fabrisonic, uma empresa de impressão 3D com sede em Ohio, usou suas principais tecnologias para unir ligas amorfas diferentes para fins de revestimento. O trabalho foi realizado como parte do Programa de Pesquisa em Inovação para Pequenas Empresas da NASA. Usando tecnologia proprietária de fabricação aditiva ultrassônica, a Fabrisonic é especializada em fabricação aditiva de estado sólido, onde a fusão do metal não ocorre de fato. Essa tecnologia resulta em um efeito mínimo na microestrutura dos metais sendo impressos em 3D e também permite a opção de incorporar sensores dentro do componente que está sendo fabricado. O uso da tecnologia de fabricação aditiva ultrassônica para unir e revestir ligas amorfas diferentes criou um produto final com altos níveis de força e excelente resistência à corrosão.
Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA busca melhorar a resistência à corrosão com atualização da frota
O Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos está procurando a melhor maneira de atualizar sua frota de veículos terrestres, e um dos maiores fatores que a liderança do Corpo de Fuzileiros Navais está considerando é a resistência à corrosão. Como muitos veículos do Corpo de Fuzileiros Navais são anfíbios (destinados a ambientes terrestres e aquáticos), a corrosão foi um problema no passado porque muitos dos materiais usados nesses veículos são de aço e grande parte de seu uso ocorre em água salgada. Além disso, raramente há tempo para limpar completamente um veículo imediatamente após cada uso. O Corps provavelmente procurará tirar proveito de alguma combinação de revestimento protetor avançado e tecnologia de materiais avançados para combater esse problema à medida que as atualizações da frota continuam.
Sistema MGPS para embarcações de resposta a derramamentos concedido à Cathelco
A Cathelco, fabricante britânica de equipamentos para navios e sistemas de prevenção de crescimento marinho, foi selecionada para uma nova embarcação de recuperação de derramamento de óleo que está sendo construída na Turquia para a Kuwait Oil Company. Como todos os sistemas de prevenção de crescimento marinho, o que a Cathelco fornecerá à Kuwait Oil Company será usado para prevenir o crescimento de organismos (bioincrustação) e corrosão em tubulações a bordo de um navio usado para transportar água do mar.
Riscos sérios de corrosão, juntamente com outros problemas, como ineficiência do sistema de resfriamento, podem surgir se os organismos se multiplicarem e se reunirem em certas áreas dos sistemas de tubulação de embarcações marítimas. A corrosão nesses tubos pode causar rupturas levando à falha do sistema do vaso e inundação. A intenção da Cathelco é inibir o crescimento biológico por meio de uma série de ânodos de cobre que evitam que certos organismos entupam os canos e com ânodos ferrosos que ajudam a prevenir a corrosão.
Corrosão leva à substituição de tubulações em Gana
A maior linha de água tratada de Gana iniciou recentemente um programa de substituição. A Ghana Water Company, a empresa encarregada da substituição, está escavando a tubulação de 53 quilômetros de comprimento e 42 polegadas de diâmetro devido a rupturas induzidas por corrosão que resultaram em derramamentos de água durante os 50 anos de vida útil da linha.
Espera-se que o projeto de substituição afete algumas comunidades que não terão acesso à água durante a construção. Embora a corrosão de toda a linha justifique uma substituição completa, a Ghana Water Company começará concentrando-se primeiro nas áreas de maior risco. Infelizmente, a empresa não conseguiu adquirir um tubo à base de polímero adequado para a substituição, então eles usarão tubos de aço revestido para substituir a linha existente. O revestimento do tubo de aço deve ajudar a reduzir a corrosão excessiva no futuro.
Tanque rompido resulta em derramamento de óleo perto de escola no Colorado
Um cidadão local descobriu recentemente que os tanques de óleo perto de uma escola primária em Rangely, Colorado estavam vazando. Depois de entrar em contato com as autoridades, o pequeno vazamento foi determinado como equivalente a menos de um barril de petróleo. Não está claro o que causou o derramamento de óleo, mas dada a idade dos tanques e o que parece ser ferrugem do lado de fora dos tanques, a corrosão pode ser a culpada. A empresa proprietária dos tanques afirma que limpou completamente o derramamento desenterrando o solo contaminado e colocando os tanques horizontalmente. A empresa proprietária também diz que está trabalhando com a Comissão de Petróleo e Gás do Colorado para resolver totalmente o problema.