Corrosão nas notícias: resumo de 21 de setembro de 2020

Nesta semana, analisamos o desenvolvimento de um inibidor verde feito de óleo de girassol, um novo aço resistente à corrosão para trilhos de alta velocidade e uma teoria sobre o motivo da ferrugem na lua.

Bem-vindo ao resumo de notícias da Corrosionpedia de meados de setembro de 2020. A Corrosionpedia publica um novo resumo de notícias a cada duas semanas para fornecer um resumo das maiores manchetes no mundo da prevenção, controle e ciência da corrosão. Nesta semana, cobrimos o desenvolvimento de um inibidor verde feito de óleo de girassol. Desenvolvimentos adicionais relacionados à corrosão destacados nesta edição incluem um novo aço resistente à corrosão para trilhos de alta velocidade, uma teoria de por que há ferrugem na lua e uma parceria empolgante entre o Google e a Marinha dos EUA para combater a corrosão.

Óleo de girassol é encontrado para prevenir a corrosão

Um estudo recente realizado por pesquisadores da Universidade de Kazan descobriu que o uso de óleo de girassol como parte da fórmula de certos tipos de inibidores de corrosão pode ser bastante eficaz na prevenção da corrosão. Os experimentos foram realizados com a intenção de desenvolver um inibidor que possa ser implementado com sucesso em instalações de produção de petróleo e gás.

A maioria dos inibidores existentes são caros ou perigosos para o meio ambiente. Um dos principais objetivos do desenvolvimento é garantir que o inibidor de corrosão à base de óleo de girassol não seja prejudicial ao meio ambiente, especialmente devido à grande quantidade de produção de petróleo e gás que ocorre no mar. Os pesquisadores também destacaram que os inibidores à base de óleo de girassol não apenas previnem a corrosão, mas também evitam a formação de hidratos de gás. (Leitura relacionada: As 4 principais fontes de corrosão em plantas de processo de desidratação de gás natural.)

Ferrugem encontrada na lua

Uma descoberta recente de uma equipe de pesquisadores descobriu, por meio de uma análise do espectro de luz, que uma forma de corrosão ou oxidação do ferro está ocorrendo na lua. Isso é notável porque a lua é virtualmente desprovida de qualquer forma de oxigênio ou moléculas de água. Também é surpreendente porque a lua está inundada de hidrogênio, o que deve funcionar para evitar a formação de ferrugem. O estudo, liderado por Shuai Li, da Universidade do Havaí, abordou cada uma dessas questões individualmente. O estudo sugere que os ventos solares que normalmente empurram um fluxo de hidrogênio para a lua são temporariamente bloqueados pela Terra durante certas partes do ciclo lunar, eliminando sua capacidade de prevenir a corrosão. Além disso, as moléculas de oxigênio da Terra podem chegar à Lua em pequenas quantidades, permitindo a ocorrência de oxidação. Finalmente, pequenas quantidades de água podem ser transportadas para a lua através dos detritos sólidos que constantemente impactam a superfície da lua. Supõe-se que a combinação da falta periódica de hidrogênio e a presença de traços de oxigênio e moléculas de água tornam possível a oxidação na lua.

Acidente fatal causado por corrosão

Foi encerrada recentemente uma investigação sobre um acidente fatal na Pensilvânia ocorrido em 2018. O National Transportation Safety Board (NTSB) conduziu a investigação, que descobriu que a corrosão é a principal causa. O acidente ocorreu quando um pedaço de oleoduto caiu no LeHigh Tunnel na Pennsylvania Turnpike. O duto quebrou o para-brisa de um caminhão, causando a queda do motorista e ferimentos fatais. O NTSB disse que a Federal Highway Administration não fornece orientação suficiente sobre como monitorar e prevenir esse tipo de corrosão, o que, por sua vez, causou a corrosão do conduíte e o afrouxamento de seus suportes.

Novo aço resistente à corrosão usado pela primeira vez em trilhos de alta velocidade

A Baosteel, uma subsidiária da siderúrgica chinesa Baowu Group, desenvolveu recentemente um novo tipo de liga de aço conhecida como U68CuCr para trilhos de alta velocidade. O aço teve seu primeiro uso como material ferroviário para um projeto ferroviário de alta velocidade real, o túnel ferroviário de alta velocidade Shiziyang Tunnel, que passa sob parte do rio Pearl. O aço resistente à corrosão U68CuCr melhorou a capacidade de combate à corrosão em comparação com o material ferroviário tradicional de alta velocidade, mantendo excelente resistência ao desgaste e propriedades de resistência à tração.

Fabricante de depuradores agora oferece tubulação externa resistente à corrosão

A Yara Marine, fabricante de sistemas de limpeza de gases de escape (também conhecidos como purificadores) decidiu produzir seus próprios tubos ao mar, que são usados ​​para remover detritos de exaustão após passarem pelo purificador. Os novos tubos são uma resposta às reclamações dos usuários finais.

Historicamente, a Yara fabricava a estação de tratamento, entregava-a a um estaleiro e, em seguida, o estaleiro equipava a estação de tratamento com tubulação ao mar durante a instalação da estação de tratamento. As reclamações surgiram de usuários finais dizendo que a tubulação ao mar fornecida pelo estaleiro não era resistente à corrosão o suficiente para lidar com o material ácido vindo do lavador de gases. Portanto, a Yara Marine agora oferecerá a opção de fornecer sua própria tubulação ao mar, que é mais resistente à corrosão para o estaleiro, juntamente com seus lavadores para garantir que todo o sistema de limpeza de gases de escape funcione adequadamente durante longos períodos de tempo.

Google trabalhará com a Marinha dos EUA para detectar corrosão

Um anúncio recente do Google destaca que ajudará a Marinha dos EUA a detectar a corrosão. A divisão de computação em nuvem do Google e um parceiro do Google Cloud, a Simple Technology Solutions, se unirão para usar as tecnologias de inteligência artificial do Google, como aprendizado de máquina, para filtrar imagens capturadas por drones. O objetivo é determinar rapidamente a quantidade de corrosão que um determinado vaso sofreu. A Simple Technology Services e o Google Cloud trabalharão com cientistas e engenheiros de corrosão do Exército dos EUA para criar um modelo de inteligência artificial que permitirá ao sistema reconhecer rapidamente o que é corrosão, o que não é e até que ponto a corrosão se desenvolveu.

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